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我国皮卡市场持续走高 产能近40万辆

2013-08-02                  来源:信息数据研究中心              
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导读: 我国皮卡市场持续走高 产能近40万辆, 高端产品的比例也越来越大。在海外市场,我们的产品从低端产品转向高端产品,从出口第三世界国家转向发达国家的高端市常现高端皮卡的需求增长迅猛,对舒 适性、功能、操控性等各个方面的要求也更高了,这意味着皮卡产品正面临着质的提升,而以往喜欢越野这块小份额的用户群体也将越来越多。

    近年以来,高档豪华皮卡的消费在快速上升,功能上有向中高级轿车和多功能车转变的趋势。近年来,随着中国人生活方式的日益欧美化,皮卡车型受到了许多国人的追捧。尤其是一些国内的富裕阶层,已经不满足于跑车和SUV带来的身份感,而追求特立独行拉风的大皮卡。 
    我国的皮卡产品日趋成熟,技术含量和品质越来越高,这一点在一些特种行业的主流客户中的认可度很高。上世纪传统的工具类皮卡,已不能满足客户日益发展的时 尚、舒适及智能化等需求,市场的充分竞争需要全新皮卡。“乘客载货两相宜”的皮卡除了特殊行业的集团采购外,其主要用户群体是小私营业主,这一部分群体的 规模越来越大。 
    高端产品的比例也越来越大。在海外市场,我们的产品从低端产品转向高端产品,从出口第三世界国家转向发达国家的高端市场。现高端皮卡的需求增长迅猛,对舒 适性、功能、操控性等各个方面的要求也更高了,这意味着皮卡产品正面临着质的提升,而以往喜欢越野这块小份额的用户群体也将越来越多。

    信息数据发布的《2013-2017年中国皮卡市场分析与投资前景研究报告》表明:目前,我国生产皮卡车企业有30家左右,投资总额超过65亿元,总生产能力近40万辆。多年的竞争已使国产皮卡车形成了档次涵盖齐全,各类配套体系灵活组合的局面,尽可满足用户不同层次的需求。皮卡的形象品位、实用性决定了其区别于其它车型的细分市场,如集团消费、私人消费等。
    2006-2012年,国内皮卡主要生产企业销量持续走高,其中2009年、2010年分别突破25万辆和35万辆。2012年国内15家皮卡生产企业共生产皮卡32万辆以上,同比增长15.83%,销售41万辆以上,同比增长8.25%。

     中国皮卡车型主要还是以日系为主,如日产、丰田、三菱等,但近年来,美、欧系高大威猛车型风渐进,一些新锐产品显现出欧美设计元素风格,如长城风骏、北汽 福田拓陆者以及明后年即将下线上市的一些非传统皮卡生产厂家的新车型。这些非传统皮卡生产车企,分别有重型卡车、大、中、轻客车以及一些原农用车企业。

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