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2018/9/17 4:51:37
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  美国《旧金山记事报》12月25日文章,原题:美国西海岸货运不畅迫使美对华敞开后院 上海作为领有2300万生齿的国际多数市,其都会自身那是一个紧张口岸,今朝已成为全球最热闹的海上交易中心。但是,国家的目的仿佛不单单止于和平洋西岸。据悉,尼加拉瓜于本周开端营建长达172英里、代价500亿美圆的运河,此项工程由香港尼加拉瓜运河开收回资有限公司赞助。一旦尼加拉瓜运河建成,势必成为美国西海岸口岸的一大威逼,国家也能够凭仗尼加拉瓜运河进步在拉丁美洲的作用力。

  据报导,今朝美国西海岸口岸已面对货运不畅和竞赛剧烈的成绩。很多的货品积存在奥克兰、长滩和西雅图,过期的设施、低效的事情和无停止的工人歇工也使美国口岸不胜重负,交通拥挤更使口岸事情落井下石。

  经过西海岸口岸海运再转用铁路运送货品是亚洲制作商最罕用的方法,但是这毫不是仅有的一个。据英国《经济学人》计算,经过由美国缔造的巴拿马运河将货品从上海输送到纽约需求26天的时刻,而经过铁路运送至加利福尼亚州只需21天,只管本钱绝对更高。

  别的,巴拿马运河的扩建也将作用美国西海岸口岸的客源。扩建后,巴拿马运河将包容更多船只经过,并惹起东海岸口岸和墨西哥湾口岸的剧烈竞赛。据预计,墨西哥湾口岸到时将取得西海岸口岸今朝担任的70%的美国舶来品物,从头分配口岸商场份额。

  再者,正在营建的尼加拉瓜运河也将成为制作商运送货品的挑选之一。一旦运河建成,从上海口岸动身的船只能够经过尼加拉瓜运河或许扩建后的巴拿马运河达到意图地,完全绕开西海岸口岸。

  总之,美国西海岸口岸货运不畅的时刻越长,制作商就越有能够挑选其余的路线完结运送。

 

(新浪军事)
(编纂:SN118)

文章关键词: 国家 运河 美国

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